浜松法枝町SS　(有)牧野石油

往年の名車YAMAHAセロー225Wをプチレストアしています。

1993年式ですから、かれこれ30年前の献体ですわ(^^;)。

古いセロー225を何台か仕上げてきました。
だいたい同じような所が壊れていたり、割れていたりしますので、よかったら某オークションで買う際等に参考にしてください。

定番スポットのシールガード（チェーンスライダー）割れ。
樹脂の性が無くなって、脱落欠損している個体もよく見かけますね。

交換するのにスイングアームを外さないとなりませんし、部品価格も6083円也。
ローラーも無くなっている場合が多いですね。

リヤサスのバンプラバーが朽ち果てて無くなっているのも多いです。

ロッドの錆び、ダンパーガスやオイルの抜けや漏れを点検しながら、他社部品を加工して割り込ませています。

キャブレター周辺の樹脂・ゴム部品も要注意。

インシュレーターのひび割れ（二次エア吸い込み）はありませんでしたが、スタータ（チョーク）根元の樹脂ネジがポッキリ(^^;)。

反対側のカットオフバルブのダイヤフラムカバー上部の樹脂もポッキリ(^^;)。


スタータが5929円也。
ダイヤフラムカバーが6006円也。
部品が出るだけありがたいですが、ちょっと高くて泣けてきますわ・・・。

とどめは、針が動かないスピードメーター。

オドメーターとトリップメーターは動くのですが、速度の針は動いたり動かなかったり・・・。

古いセロー225あるあるてんこ盛り!?

それでも、なんか可愛い、やる気を起こさせてくれるセロー225なのであります。