浜松法枝町SS　(有)牧野石油

今年もカーエアコンの冷房を使い出す季節になりました。

当店のエアコンガスクリーニング機を引っ張り出し、シーズン初めのテストを行いました。

約７年振りにエアコンガスクリーニングを行った自家用車。
規定ガス量550ｇのところ、回収できた（残っていた）ガス量は210ｇと、40％弱でした。

不純物を取り除き、規定値になるように不足ガスを足して戻します。
コンプレッサーの圧力も上がり、冷え爽快になるという理屈ですね。

物価高騰の折、今シーズンも価格据え置きで頑張りまっす。


なお、ハイブリッド車はエアコンオイルが異なりますので施工できません。

当店の中古バイク、YAMAHAトリッカー（フルサイズ）が早くもSOLD OUTになりました。

遠方よりお買い上げいただきましたS様、ありがとうございました!

私のモンテッサCOTA4RTのフロントスプロケットを、純正の10Tから9Tに交換してみました。

同じバイクに乗るライバル？Mさんに最近差を受けられている理由がコレではないかと!?

ついでに２年半使用したチェーンと、エアクリーナスポンジも新品に交換しました。

毎回練習後には必ず洗車・給脂してますので、チェーンの痛みは少なかったかもしれません。

雨予報の日曜日でしたが、とりあえずホームグラウンドへ。
意外と晴れ間が覗いたりして、徐々にメンバーが集まってきました。


神様みたいなレジェンドの方々に混じるとケガをしますので、マイペースで練習ですわ。

４週間ぶりに乗ったら明らかに調子出ませんね。
フロントスプロケ効果は、一長一短てな感じでした。

また精進致します。

当店の中古バイク、YAMAHAトリッカー（DG16J・インジェクション・フルサイズ化）が仕上がりました。

ノーマルトリッカーのホイールサイズは前輪19インチ・後輪16インチですが、フルサイズトリッカーは前輪21インチ・後輪18インチとなります。
ワイズギアのセロー250用ゴールドホイールではなく、セロー225WEのシルバーホイールが使われています。

比較的軽量でトライアルポジションに近いトリッカーに、前後公道用トライアルタイヤIRCツーリストを履かせたものです。

ヘッドライトバルブはLED化。
左右レバーは力造可倒、ミラーも可倒式。

純正オプションのリヤキャリヤが付いているのも嬉しいところ。


スプロケットはF13T、R48T（アルミ）に変更されています。

お山でも公道でも（高速除く）、程よい減速比と言えます。
サイドスタンドとスプリングは、セロー250用の新品に交換しました。

フロントとリヤのディスクとパッドとシールは新品に交換済み。


タイヤはF６部山、R５部山残で、もう少し使えそうです。
フロントはビードストッパーを１個新設したチューブタイプ。
リヤはチューブレスです。

アンダーガードは力造のアルミ製。

クラッチワイヤーと左右グリップは新品に交換しました。

走行距離は約15,500km。

気になる価格は、35万円＋税（￥385,000税込）でお願いいたします。

※

＜SOLD OUT＞

KLX250

お買い上げ、ありがとうございました。

毎年恒例の林道お花見ツーリングに参加してきました。

果たして今年の咲具合は如何に？

参加者はいつもの4名様。

私はこのグループでは初のスーパーシェルパに乗っていきます。

観音山林道は、徐々に舗装化進行中ですわ(^_^;)


くんま道の駅は、バイクから自転車まで賑わっていました。


舞木、高集団地、地八吉沢、川上線を経由していつものお花見広場へ。

残念!
散りかけですやん(^_^;)

毎度のラーメンとチャーハンを♪


午後は和山間を越えて帰る予定が、1号線の通行止によりＵターン。
大荒れの菜畑線と水の沢線を進みますが、2個所の崩落箇所有り。


プチアドベンチャーですやん。

最後にワラビとタラの芽を少し頂いて〆。


マイウでしたわ。

今回もお疲れ様でした&ありがとうございました。