浜松法枝町SS　(有)牧野石油

いつも当店をご利用いただき、ありがとうございます。

５月３日（日）～５月６日（水）の４日間はお休みさせていただきます。

ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。



（再びのリベンジへ）

日曜日は凪に誘われ、今年初の外洋釣行に出掛けました。


この日は、数年振りにTさんが同乗してくれました。
朝７時に出港し、途中の鳥山で少し遊びながら８時前に中深海のポイントに到着。

既に20艇位が固まっていますが、ベタ凪で潮も動かず、釣果もベタ凪です(^^;)。

おまけに、準備しておいた昼飯とつまみを自宅に忘れてきてしまい、餌のスルメイカを切って空腹をしのぎます。

まったりと湖のような海況ですが、Tさん船酔いでダウン。

まだ何も釣れていないのに、ドでかいマグロが・・・。

この日はダメかと諦めかけた時、アカムツ釣りで有名な遊漁船W丸が近くにやってきました。
ということは、ポイント的には間違っていない！？
スマホでW丸の前日の釣果を見てみると、「底潮動かず、１人１～３匹」となっています。

１匹でも釣れる可能性があるならと俄然やる気が出てきたところでガツンと当たりが！
巻き上げる最後まで竿をガクガク揺さぶるアタリは間違いなくアカムツ。

久々のご対面となりました。

まずまずの37ｃｍです。

さらに私が44ｃｍの大物を仕留めると、マグロのTさんも冬眠から目覚めました。

アカムツとシロムツのダブル！
手動リールで人生初アカムツおめでとうございます。

午後から少し風が出てきましたので、浜名湖沖の漁礁へと戻ります。
いい感じの魚探反応が出ていますが、少しアジが食ったところで納竿とします。


日曜日はユメカサゴのニンニクオイル炒め。
一晩寝かせた今夜はアカムツ三昧♪

某金融機関様の中国製スーパーカブ110プロですが、走行距離12000ｋｍでドライブチェーンが伸び切ってしまいました。

調整代が目いっぱいとなり、最初は納期の都合でチェーンのみ交換。
予想以上にリヤスプロケットの歯も擦り減っていたため、程なくして歯飛び現象が出ました。

再度お預かりし、今度は前後スプロケットとチェーンの３点セットで交換となりました。


チェーンケースがあっても、定期的な調整と注油は必要ですね。

特に酷かったリヤのスプロケットは、新品と比べると半分以上歯が減っていますね。


これではチェーンが滑る訳ですね(^^;)。

今回のJA10スーパーカブ110プロのチェーンは420-98リンク。
スプロケットは前14Ｔ、後30Ｔでした。

この日欠席のアメオさんの居住区へ入ると、早くも雨が降ってきました(^^;)。

少し遅れて第二集合場所に到着すると、すでに皆さんお揃いでした。

この日の林道大好き月例ツーリングは６名の参加で、お初のXLR250bajaに乗る往年のリターンライダーの方もおられます。

早速ダムサイドの凸凹へ向かいますが、先導車のリーダーが沈～ん！

自作自演でTOPページの写真をgetですが、この後も波乱続き。

ひろみっちゃ氏の案内で、初めてのピストン林道を走ります。

唯一の125ｃｃで張り切り過ぎたばっかりに・・・。

ダムサイド登りでXLR250baja氏が行方不明で捜索隊も出動となります。
唯一のキック始動車で、再始動に苦労していたそうです。

ようやく見つかったところで、今度はNX125のリヤスプロケットのピンが折れて走行不能に。
トランポで来ていてよかったですね。

広場でランチタイム。

ベンチよりジベタリアンがお好きな方が約１名。

私は玉子チャーハン＆ラーメンを作りました♪

午後の部に備えます。

ヌタヌタ林道に倒木現る。

この日はリヤタイヤおニューのMT21で、いつものトラタイヤのようにはいきませんでした(^^;)。

峠の茶屋跡で、リーダーの改悪CRFの燃料が少なくなったとのことで、林道を走るタンクローリーことTT250R-RaidからV-Powerをお分けしました。

お山価格は200円/Ｌです(^^;)

前々から行ってみたかった某山岳林道へ突入。

所々崖崩れがありますが、決定的に通れないこともないので谷底に落ちないように注意しながら進みます。

時は15時半となり、体力と燃料の心配がある方々もいらっしゃるので、12.5ｋｍ地点で勇気ある撤退。

マーキング？しておきましたので、またリベンジしたいですね。

戻り道もゴロゴロした落石で沈～ん数名。

何事もなくてなによりでしたが。

この日はロンツー用に新調したピレリＭＴ21を履いて参加しました。
前後ビードストッパー無しで、空気圧は１キロ。
ONもOFFも期待以上のタイヤで、Ｔ63よりも個人的には気に入りました。

参加の皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

＜写真提供よしきさん＞

今月も波乱含みの林道大好き月例ツーリング。

詳細は、後日のココロだ～。

180SXに乗るお客様から、バッテリー上がりのレスキュー要請です。

24Vの中型トラックの始動にも対応する重いブースターパックを持参しますが、今回は昨年末に購入したマウチパワースリムも試しに持っていきました。

カタログには、1800ｃｃクラスのエンジン始動が可能とありました。

現着し、バッテリー端子にマルチパワースリムを接続。

一発エンジン始動できました！

広告に偽りなしでした。
頼りになるヤツです。

スマホの充電にも使えますし、ロンツーのお供に持参予定です。

天候に恵まれた日曜日は、新居マリーナのBBQ場をお借りし、海仲間の春のBBQが行われました。
2001年から始まったお花見オフから数えると15回目となります。

最近は、BBQというよりもプロ（元プロ）の料理人による鉄板焼きショーという感じですね。


用意された素材も贅沢なブランド肉ですよ。

３人目のプロはオムライスを作ってくれました。


そして、期待に応えてタコを捕獲してきたシロメさん。

浜名湖のタコは最高に美味いですね♪

私もこっそりとワカメサラダ、タコブツ、山葵和え等を作りました。

ワカメと山葵は、昔のオネーサン達に大受けでしたね(^O^)。

参加者は老若男女約40名。

末永く、この会が続くといいですねー。

参加の皆様、料理人の方々、お疲れ様でした＆ごちそうさまでした♪

雨ざらし保管の2001年式ヤマハJOG（5KN・リモコンJOG）が、最近やけに五月蠅くなりました。

ビィーン・ビィビィビィーンっと、ちょっとやんちゃなお兄～さ～んが乗っているような音です。

経年劣化の錆で、マフラーの内部に穴が開いたと思われます。

これだけ騒がしいと、近所を乗り回すのもはばかれますね。

純正部品は約２万円ですが在庫有りです。

でも今更２万も掛けるんだったら・・・。

ネットをググっていたら、送料込みで４千円の新品マフラーが見つかりました。

ダメ元で頼んでみましたが、ガスケットも付いていますよ。

造りも特に遜色ないようです。


マフラーを交換すると、グッと静かになりました。

これでまた数年は乗れそうですね。

これこそがエコ！？

雨の日曜日は、来るGWのロンツーに備えて愛機YAMAHA TT250R-Raidのメンテナンスを行いました。

ツーリング用のリヤタイヤは、ミシュランのT63（120/80-18）を使用していましたが、約5000km走行で残り山も少なくなってきました。
寺崎組的には、まだもう少し使えそうですが・・・。

新しいタイヤは、ピレリのMT21（120/90-18）です。

T63はビードが固く、ビードもなかなか上がりにくいタイヤでした。

MT21は90を選択したこともありますが、比較的組み付けしやすく、ビードも1.5キロの圧力ですんなり上がりました。

組付けた外観もなかなか恰好いいですね。

早く走ってみたいです。

取り外したT63の感想ですが、全体的に硬いタイヤで、空気圧を落としても変わりはありませんでした。
縦方向の駆動力はありますが、サイド方向に丸いからか、ズリズリっと滑る感じがありました。
高速道路移動も含めて剛性感はありますので、ビッグオフのリヤにはいいかも。

他には、約9000ｋｍ走行のフロントスプロケット（サンスター520-13T）を交換。

リヤブレーキのメンテ等を行いました。

連日の雨模様でうんざりしますね。

タイヤの残り溝が少なくなって雨で滑りやすくなったハイエース200系が、タイヤ交換でピットイン。

走行距離95000ｋｍで初の？タイヤ交換となります。

新車装着のブリヂストンRD613から、同社のエコピアR680に交換です。

元々は前後でロードインデックス（荷重指数）が異なっていたのですが、前後のローテションができるように195/80R15-107/105Lで４本統一させていただきました。

８年前に製造されたタイヤは、ホイールに張り付いて剥がすのが一苦労でした。


フロントが限界近く、リヤはもう少し使えそうですが、ゴムも硬くなって滑りやすくなっていますので、４本同時交換は正解でしょう。


タイヤの交換はお早めに！

電動アシスト自転車に乗られるお母さんがパンクでご来店です。

リヤタイヤにしっかり画鋲が刺さっていますね(^^;)。

チューブを引き出してバケツの水で孔を調べてみると、

孔が多数ですね。

こうなるとチューブを交換した方がいいでしょう。


24、26、27インチのタイヤとチューブは切らさないように在庫しています。

自転車のパンク修理、チューブ・タイヤ交換はお気軽にどうぞ。