2021年08月27日17:44
Ape100納車整備
カテゴリー │中古バイク
青田買いされたHONDA Ape100。
いつもは整備してから上市している当店の中古バイクですが、今回は売れてから整備となりました。
元々整備しようとしていた項目ですが、タイヤの好みを聞いたら「凸凹のヤツ」というリクエストをいただきました。
以前あったBSのML90は廃盤。
IRCのTGはメーカー欠品ですし、サイズが少し違います。
今やエイプ用というよりは、モンキー125やGROM用のサイズがメインになっていますね。
DUROのHF903も問屋欠品でしたが、とある通販で何とか入手することができました。
前後タイヤを交換しながら、ホイールベアリングやブレーキの状態を点検・給脂します。
チェーンはまだ使えないこともないのですが、そう高くないのでDIDの強化チェーンに交換します。
フルノーマル車と思っていましたが、フロントのスプロケットは1T大きくしてありました。
中古車あるあるで、エアクリーナのスポンジが欠損していましたので純正新品追加。
スパークプラグとエンジンオイルを交換しました。
右フロントフォークからオイル漏れがありましたので、オーバーホールしてオイルシール類とオイルを交換。
ついでに、左側もオーバーホールしておきました。
いつもは整備してから上市している当店の中古バイクですが、今回は売れてから整備となりました。
元々整備しようとしていた項目ですが、タイヤの好みを聞いたら「凸凹のヤツ」というリクエストをいただきました。
以前あったBSのML90は廃盤。
IRCのTGはメーカー欠品ですし、サイズが少し違います。
今やエイプ用というよりは、モンキー125やGROM用のサイズがメインになっていますね。
DUROのHF903も問屋欠品でしたが、とある通販で何とか入手することができました。
前後タイヤを交換しながら、ホイールベアリングやブレーキの状態を点検・給脂します。
チェーンはまだ使えないこともないのですが、そう高くないのでDIDの強化チェーンに交換します。
フルノーマル車と思っていましたが、フロントのスプロケットは1T大きくしてありました。
中古車あるあるで、エアクリーナのスポンジが欠損していましたので純正新品追加。
スパークプラグとエンジンオイルを交換しました。
右フロントフォークからオイル漏れがありましたので、オーバーホールしてオイルシール類とオイルを交換。
ついでに、左側もオーバーホールしておきました。