2020年11月14日18:26
エブリイVトランポ
カテゴリー │クルマ
ご近所のスコルパTY125-4T乗りのSさんの新しい愛車、スズキ・エブリイ・バン（DA17V）が納車されました。
まだラダーレールやタイダウンベルトを買っていないとのことで、私の道具とモンテッサCOTA4RTで試し載せしてみました。
開口部の高さは、KちゃんのエブリイV（DA64V）より高くなっており、両サイドルーフ部の角ばった形状と併せて、フロントフォークをラチェットで縮めなくてもそのまま入りますね。
荷室前後長は、私のスバル・ディアスワゴン（TW2）より短い感じで、無理やりフロントシート間にフロントタイヤを突っ込んで、ようやくリヤゲートを閉じることができました。
新車納車祝いで、タイダウンベルト等をプレゼント（見た目に違わず、太っ腹な私）。
元祖・軽箱界のトランポ王こと、スバル製ディアスワゴンは、バイクを積んだままでも車中泊もできてしまう程の広さ！
スーパーチャージャー・フルタイム4WD・5MTの貴重な一台なのであります。
まだラダーレールやタイダウンベルトを買っていないとのことで、私の道具とモンテッサCOTA4RTで試し載せしてみました。
開口部の高さは、KちゃんのエブリイV（DA64V）より高くなっており、両サイドルーフ部の角ばった形状と併せて、フロントフォークをラチェットで縮めなくてもそのまま入りますね。
荷室前後長は、私のスバル・ディアスワゴン（TW2）より短い感じで、無理やりフロントシート間にフロントタイヤを突っ込んで、ようやくリヤゲートを閉じることができました。
新車納車祝いで、タイダウンベルト等をプレゼント（見た目に違わず、太っ腹な私）。
元祖・軽箱界のトランポ王こと、スバル製ディアスワゴンは、バイクを積んだままでも車中泊もできてしまう程の広さ！
スーパーチャージャー・フルタイム4WD・5MTの貴重な一台なのであります。
