2020年05月26日20:10
Raidスプロケ交換のち林道
カテゴリー │林道ツーリング
本妻機YAMAHA TT250R-Raidのフロントスプロケットを交換しました。

元々は428ですが、520サイズにコンバートしてノーマル比のF14T/R44Tでしばらく走っていました。
が、低速が弱くて林道や登りではつまらないのです。

今回は、サンスター社製の14TからDRC社製の13Tに。
スピードメーターが少し狂いますが、しょうがないですね。
10年も乗っていると、エアクリーナーのスポンジもボロボロですやん(^^;)

変なカスを吸い込んではいけませんので、純正の新品に交換です。
スプロケ交換の効果やいかに!?

天竜辺りから林道IN。
走りが元気になって、乗っていて楽しくなりました!
昼も近いので、景色のいいところでラーメンランチ(^^♪

調子こいて走っていたら探索モードに(^^;)

低速が使えるようになりましたが、やはりRaidは重いですね。
独りで無理はいけませんね。
稜線沿いの快速林道、ジメジメした沢沿い林道、ガレの上り下り等を試し、帰路に就きました。

元々は428ですが、520サイズにコンバートしてノーマル比のF14T/R44Tでしばらく走っていました。
が、低速が弱くて林道や登りではつまらないのです。
今回は、サンスター社製の14TからDRC社製の13Tに。
スピードメーターが少し狂いますが、しょうがないですね。
10年も乗っていると、エアクリーナーのスポンジもボロボロですやん(^^;)
変なカスを吸い込んではいけませんので、純正の新品に交換です。
スプロケ交換の効果やいかに!?
天竜辺りから林道IN。
走りが元気になって、乗っていて楽しくなりました!
昼も近いので、景色のいいところでラーメンランチ(^^♪
調子こいて走っていたら探索モードに(^^;)
低速が使えるようになりましたが、やはりRaidは重いですね。
独りで無理はいけませんね。
稜線沿いの快速林道、ジメジメした沢沿い林道、ガレの上り下り等を試し、帰路に就きました。