2023年10月28日18:55
COTA4RT前後タイヤ交換
カテゴリー │タイヤ交換・パンク修理
私のモンテッサCOTA4RTのタイヤを、久しぶりに交換します。
今回は、前後共にIRCのTR-011（コンペ用）にしました。
ミシュランはもとより、ダンロップのTL01やD803GPも中々在庫がありません故・・・。
フロントは、2021年１月に交換したTR-011から新品のTR-011に。
フロントのブロックは減りにくいのですが、徐々にブロックが固くなってきていますので。
外したタイヤのインナーライナーとチューブは、低圧で擦れてボソボソになってましたわ。
次回からはリヤタイヤ２回に１回、２年を目途にしたいと思います。
リムロックとリムバンドは再使用しましたが、毎回交換してもいいかもしれません。
リヤは、２０２２年５月に交換したD803GPから新品のTR-011に。
今年の２月に、前後回転方向を組み替えています(^^;)。
リヤタイヤは、ブロック前側の角が丸くなったらいただけないですからね。
外したD803GPのインナーライナー（左）は、リブの剛性か、割と綺麗でした。
右の新品のTR-011はツルっとしていて、インナーライナーが傷みやすいの鴨？
リヤのTR-011は、D803GPと比較して幅が20ｍｍ位ナロウで外径も少し小さい感じがします。
どちらのタイヤも乗りましたが、はっきり言って違いがよく分からない・・・(^^;)。
山（角）があって、ゴムが柔らかければ、あとは技量かな（爆）。
新品タイヤは気持ちも新鮮になりますので、また精進いたしまっす。
今回は、前後共にIRCのTR-011（コンペ用）にしました。
ミシュランはもとより、ダンロップのTL01やD803GPも中々在庫がありません故・・・。
フロントは、2021年１月に交換したTR-011から新品のTR-011に。
フロントのブロックは減りにくいのですが、徐々にブロックが固くなってきていますので。
外したタイヤのインナーライナーとチューブは、低圧で擦れてボソボソになってましたわ。
次回からはリヤタイヤ２回に１回、２年を目途にしたいと思います。
リムロックとリムバンドは再使用しましたが、毎回交換してもいいかもしれません。
リヤは、２０２２年５月に交換したD803GPから新品のTR-011に。
今年の２月に、前後回転方向を組み替えています(^^;)。
リヤタイヤは、ブロック前側の角が丸くなったらいただけないですからね。
外したD803GPのインナーライナー（左）は、リブの剛性か、割と綺麗でした。
右の新品のTR-011はツルっとしていて、インナーライナーが傷みやすいの鴨？
リヤのTR-011は、D803GPと比較して幅が20ｍｍ位ナロウで外径も少し小さい感じがします。
どちらのタイヤも乗りましたが、はっきり言って違いがよく分からない・・・(^^;)。
山（角）があって、ゴムが柔らかければ、あとは技量かな（爆）。
新品タイヤは気持ちも新鮮になりますので、また精進いたしまっす。
