浜松法枝町SS　(有)牧野石油

定期的にオイル交換を依頼されている配送会社様の三菱FUSOキャンター。

40万kmを目前に、従来のキャンターから最新型のキャンターに乗り換えられました。

新型車の、しかも新車のオイル交換は何かと緊張するものです(^^;)

ドレンボルトはどれん？かと思ったら、内六角ボルトが使われています。
12ｍｍのソケットの持ち合わせはありませんでしたのでアレンキーでしのぎ、２回目に備えて購入しました。

３回目にはオイルフィルターも交換しなくてはいけません。

エンジン下部にオイルフィルターが見当たりません。
色々調べると、エンジン上部の樹脂製のカップの中にあるようです。

黄色い部分がエア抜きらしく、先に緩めたまではいいのですが、本体が上の配管に当たって抜けにくいですね。

何ちゅう設計やろ！？
たぶん、後艤装の保冷庫への冷媒配管の位置がよろしくないようです(^^;)

オイルフィルターの廃棄処分には悩まされますが、TOYOTA同様に濾紙式も交換作業が面倒ですね。

エア抜きの黄色いスクリューは締めすぎるとネジ切れます(^^;)

最近小型トラックにも徐々に増えてきたアドブルー。

意外と直ぐに減りますし、20Ｌのビニールコンテナからは入れにくいことこの上なし。
台の上にコンテナを置き、灯油用のホースポンプでシュポシュポ入れていますが・・・。
何かいい方法はないでしょうか？