浜松法枝町SS　(有)牧野石油

既に10日程経過してしまいましたが、忘れない内に私の新しい３号機HONDA XLR125R林道インプレッションを。

今や貴重なフルサイズ125ｃｃのオフロードバイクです。
ライディングスポット社製のリヤキャリヤも相まって、テールが持ち上がって250ｃｃを彷彿させる大きさに見えます。

跨ってみると、ロングストロークのサスがグッと沈み込み、小ぶりな燃料タンクでXLR80Rに乗っているかの如く小さく感じます。
所詮は４スト125ですから、パワーはそれなりで、浜北の集合場所まではのんびりペースで。
クルマの流れに付いていくことは充分できます。

前後ツーリストの空気圧を、前0.9、後0.7に落とします。

初林道は、いつもの観坊線から観音山線。
パワーはありませんが、とにかく軽い！
サスストロークもあって、足回りもいいですね。
ブレーキはリヤドラムながらコントローラブルで、そこそこ効きます。
自分の支配下（アンダーコントロール）で振り回せて面白い！

下りのダートは最速？
登りは２速でエンジン回転を落とさないように時々半クラッチを当てます。

クールダウンに熊道の駅へ。

箒山林道の登りは車速を落とさないように。
団地線と地八吉沢線のガレ下りは、軽いので振られてもダイジョブ。


お花見広場でランチタイムとなります♪


出馬線登りは回転を落とさないように、オーボッキー下りは安心して振り回せます。

景色のいいところでお土産を摘み、プチヒルクライムに挑戦。
１速が早すぎる（ギヤ比が高い）のと、ステップ位置が前過ぎるので、そういう乗り方には向いていないようですわ(^^;)。

帰り道、トリップ140でリザーブ入り!?
往復163ｋｍでレギュラー６Ｌ入りましたから、燃費は27.2でした。
タンクは９Ｌでリザーブまで７Ｌと思っていましたが、７Ｌの５Ｌかな？
また確認してみます。

総じて、「軽くて足回り良くて振り回せるバイク」。
もう少しパワーがあれば言うことなし・・・。