2016年03月07日20:10
大まかなレストアが最終局面を迎えたTT250R。
発注しておいた部品が届きましたので組付けます。
エンジンのボソボソ音の原因と思われるイグニッションコイルとプラグキャップも新品にします。
プラグコードがやけに長いので切り詰め。
中古で購入時に割れていたヘッドライトユニットも新品にします。
税込約7800円也。これって高いのか、安いのか？
フロントサスのダストシールを押さえるクリップが錆びて朽ち果てそうになっていたので交換。
ブーツも付けておかないとシールによくないのでバイオレットの純正新品を奢ります。
午前中は天気が持ちそうですので、相方と走行テストを兼ねて都田方面へプチツー。
約100ｋｍを走って、エンジンのボソボソ音は解消！
燃費はメータ読みで23.7ｋｍ/L。
スプロケットを変えてありますので、実際には20.6ｋｍ/Lと及第点ですね。
200ｋｍ前後の航続距離になりましたので、近く行われる野宿ツーに連れて行こうか・・・
TT250Rレストア記（ファイナル？）
カテゴリー │バイク
大まかなレストアが最終局面を迎えたTT250R。
発注しておいた部品が届きましたので組付けます。
エンジンのボソボソ音の原因と思われるイグニッションコイルとプラグキャップも新品にします。
プラグコードがやけに長いので切り詰め。
中古で購入時に割れていたヘッドライトユニットも新品にします。
税込約7800円也。これって高いのか、安いのか？
フロントサスのダストシールを押さえるクリップが錆びて朽ち果てそうになっていたので交換。
ブーツも付けておかないとシールによくないのでバイオレットの純正新品を奢ります。
午前中は天気が持ちそうですので、相方と走行テストを兼ねて都田方面へプチツー。
約100ｋｍを走って、エンジンのボソボソ音は解消！
燃費はメータ読みで23.7ｋｍ/L。
スプロケットを変えてありますので、実際には20.6ｋｍ/Lと及第点ですね。
200ｋｍ前後の航続距離になりましたので、近く行われる野宿ツーに連れて行こうか・・・
この記事へのコメント
ほぼ完治のようで、おめでとうございます。
Posted by 子連れｂａｊａ at 2016年03月07日 22:53
子連れbajaさん
ありがとうございます！
これで安心して山を走れます。
ありがとうございます！
これで安心して山を走れます。
Posted by 山田しんちゃん at 2016年03月08日 03:52
