2015年04月07日20:15
T63からMT21へ
カテゴリー │バイク
雨の日曜日は、来るGWのロンツーに備えて愛機YAMAHA TT250R-Raidのメンテナンスを行いました。
ツーリング用のリヤタイヤは、ミシュランのT63(120/80-18)を使用していましたが、約5000km走行で残り山も少なくなってきました。
寺崎組的には、まだもう少し使えそうですが・・・。
新しいタイヤは、ピレリのMT21(120/90-18)です。
T63はビードが固く、ビードもなかなか上がりにくいタイヤでした。
MT21は90を選択したこともありますが、比較的組み付けしやすく、ビードも1.5キロの圧力ですんなり上がりました。
組付けた外観もなかなか恰好いいですね。
早く走ってみたいです。
取り外したT63の感想ですが、全体的に硬いタイヤで、空気圧を落としても変わりはありませんでした。
縦方向の駆動力はありますが、サイド方向に丸いからか、ズリズリっと滑る感じがありました。
高速道路移動も含めて剛性感はありますので、ビッグオフのリヤにはいいかも。
他には、約9000km走行のフロントスプロケット(サンスター520-13T)を交換。
リヤブレーキのメンテ等を行いました。
ツーリング用のリヤタイヤは、ミシュランのT63(120/80-18)を使用していましたが、約5000km走行で残り山も少なくなってきました。
寺崎組的には、まだもう少し使えそうですが・・・。
新しいタイヤは、ピレリのMT21(120/90-18)です。
T63はビードが固く、ビードもなかなか上がりにくいタイヤでした。
MT21は90を選択したこともありますが、比較的組み付けしやすく、ビードも1.5キロの圧力ですんなり上がりました。
組付けた外観もなかなか恰好いいですね。
早く走ってみたいです。
取り外したT63の感想ですが、全体的に硬いタイヤで、空気圧を落としても変わりはありませんでした。
縦方向の駆動力はありますが、サイド方向に丸いからか、ズリズリっと滑る感じがありました。
高速道路移動も含めて剛性感はありますので、ビッグオフのリヤにはいいかも。
他には、約9000km走行のフロントスプロケット(サンスター520-13T)を交換。
リヤブレーキのメンテ等を行いました。
この記事へのコメント
僕もT63でのコーナーはヘタッピも有るけど
恐怖を感じたことがありました。
ブレーキも効かないと・・・。
恐怖を感じたことがありました。
ブレーキも効かないと・・・。
Posted by 川憎 at 2015年04月07日 22:08
気合い、入れてますね。
今年のGWはどちらへ行かれるのでしょうか?
やはり林道野宿の旅?
今年のGWはどちらへ行かれるのでしょうか?
やはり林道野宿の旅?
Posted by キチオヤジ at 2015年04月07日 23:01
川憎さん
ヘタっぴぃな自分も更にヘタレになるというか、虎のようにアグレッシブに走れないタイヤでした(^^;)
XR650のT63で綺麗にドリフト決めてる方もいましたが。
ヘタっぴぃな自分も更にヘタレになるというか、虎のようにアグレッシブに走れないタイヤでした(^^;)
XR650のT63で綺麗にドリフト決めてる方もいましたが。
Posted by 山田しんちゃん at 2015年04月08日 04:40
キチオヤジあつしさん
kLEなきあとどうされるのかな?
私はブルーアイランドか行者修行か?
kLEなきあとどうされるのかな?
私はブルーアイランドか行者修行か?
Posted by 山田しんちゃん at 2015年04月08日 04:47