2021年09月24日19:29
トリッカー(キャブ車)上市
カテゴリー │中古バイク
全国のYAMAHAトリッカー(キャブ車)をお探しの皆様、大変お待たせいたしました。
※
先に整備の模様を。
オイル漏れのあった右フロントフォークをオーバーホール。
オイルシール、ダストシール、クリップ、オイルを交換しています。
オイル漏れはありませんでしたが、左側も同様のオーバーホールをしています。
フロントタイヤは、IRCのGP210新品に交換されています。
フロントブレーキキャリパをオーバーホール。
シールとフルードを交換しています。
パッドの残量は充分にあります。
リヤブレーキパッドとチェーン(EKシールチェーン)は、新品に交換されていました。
各部清掃とフルード交換。
リヤタイヤもIRCのGP210で、約7分山と充分な残量です。
バッテリーは1ランク性能の低いYTX5L-BSが何故か付いていましたので、本来のYTZ7S(台湾ユアサ新品)に交換です。
その他、エンジンオイルとフィルター、エアフィルター、スパークプラグ、左右グリップを新品に交換しています。
※
元々はレモンイエローのタンクカバーが、ブラックに色替えされています。
シックなブラック&シルバーは、大人のあなたにもお似合い。
軽くて低シート高がトリッカーの身上。
前後セロー250用のホイールに交換すれば、フルサイズトリッカーにも変身できますぜ。
左側から見たら、こんな感じです。
リヤキャリヤ付きでしたわ。
2004年式で、走行距離約21,405km。
空冷4サイクル単気筒250ccキャブレター式でセルモーター始動。
気になる価格は、27万円+税(¥297,000税込)でお願い致します。
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先に整備の模様を。
オイル漏れのあった右フロントフォークをオーバーホール。
オイルシール、ダストシール、クリップ、オイルを交換しています。
オイル漏れはありませんでしたが、左側も同様のオーバーホールをしています。
フロントタイヤは、IRCのGP210新品に交換されています。
フロントブレーキキャリパをオーバーホール。
シールとフルードを交換しています。
パッドの残量は充分にあります。
リヤブレーキパッドとチェーン(EKシールチェーン)は、新品に交換されていました。
各部清掃とフルード交換。
リヤタイヤもIRCのGP210で、約7分山と充分な残量です。
バッテリーは1ランク性能の低いYTX5L-BSが何故か付いていましたので、本来のYTZ7S(台湾ユアサ新品)に交換です。
その他、エンジンオイルとフィルター、エアフィルター、スパークプラグ、左右グリップを新品に交換しています。
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元々はレモンイエローのタンクカバーが、ブラックに色替えされています。
シックなブラック&シルバーは、大人のあなたにもお似合い。
軽くて低シート高がトリッカーの身上。
前後セロー250用のホイールに交換すれば、フルサイズトリッカーにも変身できますぜ。
左側から見たら、こんな感じです。
リヤキャリヤ付きでしたわ。
2004年式で、走行距離約21,405km。
空冷4サイクル単気筒250ccキャブレター式でセルモーター始動。
気になる価格は、27万円+税(¥297,000税込)でお願い致します。