2021年01月23日17:12
COTA4RTタイヤ交換
カテゴリー │タイヤ交換・パンク修理
モンテッサCOTA4RTに付いていたタイヤは、3年物のダンロップD803GPです。
フロントはバリ山、リヤは山の角が丸くなってきてまして、ちょっとした根っ子で滑る気がします。
何より3年も経つとゴムが少し硬くなってきているのが分かりますね。
今回選んだタイヤは、前後共にIRCのTR-011(競技用)です。
平谷のツートラ完走を目標に練習していますので、当初はIRCのTR-011ツーリスト(公道仕様)を履かせる予定でした。
ツーリストの前輪を仕入れた後に、ツーリストの後輪をオーダーすると、「3月頃まで品切れ!」とのこと。
それまで待てませんので、急遽前後競技用のTR-011を追加オーダーとなりました。
それでは、前輪から交換していきましょう。
チューブ(ノーマル)、リムバンド、剥がれていたリムロックも新品に交換します。
脱着はタイヤレバーで手組です。
ついでに、ホイールベアリングやシャフト、ディスクキャリパーのお掃除と給脂をしていきます。
続いてリヤ。
こちらはチューブレスですので、タイヤチェンジャーを使用します。
ゴムバルブも新品にしておきましょう。
リヤもベアリングやシャフトに給脂、ブレーキのお掃除を。
新品タイヤは黒々していていいですね♪
明日はトレッキングの予定でしたが、雨で延期かな?
グリップ等はまた報告いたします。
フロントはバリ山、リヤは山の角が丸くなってきてまして、ちょっとした根っ子で滑る気がします。
何より3年も経つとゴムが少し硬くなってきているのが分かりますね。
今回選んだタイヤは、前後共にIRCのTR-011(競技用)です。
平谷のツートラ完走を目標に練習していますので、当初はIRCのTR-011ツーリスト(公道仕様)を履かせる予定でした。
ツーリストの前輪を仕入れた後に、ツーリストの後輪をオーダーすると、「3月頃まで品切れ!」とのこと。
それまで待てませんので、急遽前後競技用のTR-011を追加オーダーとなりました。
それでは、前輪から交換していきましょう。
チューブ(ノーマル)、リムバンド、剥がれていたリムロックも新品に交換します。
脱着はタイヤレバーで手組です。
ついでに、ホイールベアリングやシャフト、ディスクキャリパーのお掃除と給脂をしていきます。
続いてリヤ。
こちらはチューブレスですので、タイヤチェンジャーを使用します。
ゴムバルブも新品にしておきましょう。
リヤもベアリングやシャフトに給脂、ブレーキのお掃除を。
新品タイヤは黒々していていいですね♪
明日はトレッキングの予定でしたが、雨で延期かな?
グリップ等はまた報告いたします。