2018年12月26日19:46
来年用ウェポンの火入式
カテゴリー │バイク
前日に買い取って来たスペインのトライアルバイク「モンテッサCOTA315R」を、翌日にトライアル場に持ち込みました。
前オーナーは、しばらく乗っていなかった(後で聞くと、1年半エンジンを掛けていなかった(^^;))らしく、果たして無事に動いてくれるかな?
2サイクル水冷単気筒250ccのキックは予想よりも重く、そう簡単には始動する気配がありません。
スパークプラグを外すのに、リヤフェンダーを緩めて、燃料タンクを外さないとって、整備性悪っ(^^;)
ちょっと裏技を駆使したら、パンパンパンっとエンジンが始動できました!
そうとなったら着替えて試し乗りです♪
クリスマスイブで家族を家で待たせていますので、午前中だけ軽く走ってみました。
昭和61年式のTLR250R(白馬君)よりも15年以上新しい2003年式?
重量は約70kgと軽く、2ストですから力もあります。
乗る方が乗れば、今でもかなりの戦闘力があるはずです。
ケガをしてはいけませんので、新装開店のヒョウドウさんへ行ってD3O付のプロテクターを買ってきました。
来年は、ごっこを卒業して草大会に出られるように頑張ります。
前オーナーは、しばらく乗っていなかった(後で聞くと、1年半エンジンを掛けていなかった(^^;))らしく、果たして無事に動いてくれるかな?
2サイクル水冷単気筒250ccのキックは予想よりも重く、そう簡単には始動する気配がありません。
スパークプラグを外すのに、リヤフェンダーを緩めて、燃料タンクを外さないとって、整備性悪っ(^^;)
ちょっと裏技を駆使したら、パンパンパンっとエンジンが始動できました!
そうとなったら着替えて試し乗りです♪
クリスマスイブで家族を家で待たせていますので、午前中だけ軽く走ってみました。
昭和61年式のTLR250R(白馬君)よりも15年以上新しい2003年式?
重量は約70kgと軽く、2ストですから力もあります。
乗る方が乗れば、今でもかなりの戦闘力があるはずです。
ケガをしてはいけませんので、新装開店のヒョウドウさんへ行ってD3O付のプロテクターを買ってきました。
来年は、ごっこを卒業して草大会に出られるように頑張ります。