2018年06月22日19:35
遠征トレックに向け
カテゴリー │バイク
次の日曜日は、何とかお天気が持ちそうですね。
久し振りの遠征トレックに向け、二号機のTLR250Rのメンテナンスと改良を行います。
ノーマルのフロントスプロケット14Tを13Tにして使用していました。
もう少し２速が低くなればヒルクライムも楽になるはず？
12Tが手に入りましたので交換です。
ノーマルチェーン駒数で、目一杯近くアジャスタを伸ばして間に合いました。
次に、TLM用で少しワイドにしてあるステップですが、もう少しワイドにできないものか？
中古バイクの買取の際にいただいた別機種のステップが、角度が少し異なりますが付きました（笑）
軽量化の為に、TLR200用のアルミサイドスタンドは付くかな？
若干倒れ気味で跨ったままキックできなくなりますが、これも採用です。
これまたTLR200に付いていたアルミハンドルを移植。
レバーとグリップも移植して、軽量化と乗りやすさを向上。
エンジンオイルとプラグを交換し、エアクリ清掃とスポークの振れ取り等の整備を行いました。
遠征トレックが楽しみです♪
久し振りの遠征トレックに向け、二号機のTLR250Rのメンテナンスと改良を行います。
ノーマルのフロントスプロケット14Tを13Tにして使用していました。
もう少し２速が低くなればヒルクライムも楽になるはず？
12Tが手に入りましたので交換です。
ノーマルチェーン駒数で、目一杯近くアジャスタを伸ばして間に合いました。
次に、TLM用で少しワイドにしてあるステップですが、もう少しワイドにできないものか？
中古バイクの買取の際にいただいた別機種のステップが、角度が少し異なりますが付きました（笑）
軽量化の為に、TLR200用のアルミサイドスタンドは付くかな？
若干倒れ気味で跨ったままキックできなくなりますが、これも採用です。
これまたTLR200に付いていたアルミハンドルを移植。
レバーとグリップも移植して、軽量化と乗りやすさを向上。
エンジンオイルとプラグを交換し、エアクリ清掃とスポークの振れ取り等の整備を行いました。
遠征トレックが楽しみです♪
