2018年03月09日20:53
TLR200レストア&メンテ完
カテゴリー │中古バイク
遠方より電話問い合わせをいただいた中古バイクTLR200。
後もつかえていますし、ほぼ出来上がってきましたので、価格等を発表します。
親切?お節介?な当店のお客さんが、「サイドカバーにカーボンを貼ってやる」と施工。
ちょっとシワが寄りましたので、再度やり直し中です(^^;)
前後ホイールに大きな振れはありませんでした。
スポーク増し締め、ブレーキのクリーニング。
マフラーを外して、軽く耐熱ブラック塗装をしておきました。
スイングアームはグリスアップ。
ほぼ新品同様の2万円以上するTWKプロデュース、京浜PD22キャブレターを軽くオーバーホール。
これですこぶるエンジンの調子が良くなりました!
始動、アイドリング、加速、最高速(80以上確認)OKです。
走行距離は、18,000km強。
インジケーター用のトグルスイッチ用のパネルを自作しました。
※
気になる価格は、15万円+税(¥162,000)です。
燃料タンクを含め、外装は綺麗な方だと思います。
前後タイヤは、IRC TR011ツーリストで約7分山。
フロントブレーキは、ビッグドラム(TLR250R用)に組み替え済。
リヤブレーキアームも延長加工。
ハンドルバーは、レンサルのアルミです。
鍵はありません(キルスイッチでON/OFF)。
シフトレバーはダイレクト式(リンク類ありません)。
スプロケットはノーマルでF13/R44T。
書類はありますので、ナンバー登録・公道走行可です。
後もつかえていますし、ほぼ出来上がってきましたので、価格等を発表します。
親切?お節介?な当店のお客さんが、「サイドカバーにカーボンを貼ってやる」と施工。
ちょっとシワが寄りましたので、再度やり直し中です(^^;)
前後ホイールに大きな振れはありませんでした。
スポーク増し締め、ブレーキのクリーニング。
マフラーを外して、軽く耐熱ブラック塗装をしておきました。
スイングアームはグリスアップ。
ほぼ新品同様の2万円以上するTWKプロデュース、京浜PD22キャブレターを軽くオーバーホール。
これですこぶるエンジンの調子が良くなりました!
始動、アイドリング、加速、最高速(80以上確認)OKです。
走行距離は、18,000km強。
インジケーター用のトグルスイッチ用のパネルを自作しました。
※
気になる価格は、15万円+税(¥162,000)です。
燃料タンクを含め、外装は綺麗な方だと思います。
前後タイヤは、IRC TR011ツーリストで約7分山。
フロントブレーキは、ビッグドラム(TLR250R用)に組み替え済。
リヤブレーキアームも延長加工。
ハンドルバーは、レンサルのアルミです。
鍵はありません(キルスイッチでON/OFF)。
シフトレバーはダイレクト式(リンク類ありません)。
スプロケットはノーマルでF13/R44T。
書類はありますので、ナンバー登録・公道走行可です。